Batteries industrielles
Les batteries industrielles sont l’une des 5 catégories de batteries concernées par la nouvelle filière REP qui entrera en vigueur le 18 août 2025. Cette typologie de batteries n’était pas soumise à la règlementation en vigueur depuis le 1er janvier 2001 sous l’appellation Piles et Accumulateurs Portables (directive 91-157 puis décret français 99-374)
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L’essentiel à retenir :
Vous connaissez déjà bien la filière des batteries industrielles ?
Accédez directement aux grands enjeux qui vont vous concerner sur 2025-2030
Batterie industrielle - Carte d’identité
- Définition de batterie industrielle : toute batterie qui est spécifiquement conçue pour des usages industriels, destinée à des usages industriels après avoir fait l’objet d’une préparation en vue d’une réaffectation ou d’une réaffectation, ou toute autre batterie qui pèse plus de 5 kg et qui n’est ni une batterie de véhicule électrique, ni une batterie MTL, ni une batterie SLI.
- Couples électrochimiques disponibles dans les batteries industrielles : toutes les batteries plomb (autre que SLI), batteries NiCd, batteries NimH, batteries Lithium primaire (non-rechargeable), batteries Li-ion (LTO, LFP, LCO, LMO, NMC, NCA…) ;
- Où trouve-t-on les batteries industrielles ? dans les installation de stockage d’énergie stationnaire, la télécommunication, les data centers, l’agroalimentaire et l’alimentation, les système d’alimentation sans interruption (ASI), les systèmes d’éclairage, les systèmes de sécurité incendie, les activités spécifiques pour l’aéroportuaire, le maritime (bateaux, navettes fluviales, …), le ferroviaire, les appareils de contrôles et de mesures, les robots, les engins de manutention, BTP, agricole, les batteries de drones de transport (aéronautique,…), les batteries de fauteuils roulants électriques…
Objectifs de recyclage et de valorisation des batteries industrielles
Les objectifs de recyclage sont fixés distinctement pour chaque catégorie de batterie selon 2 types de critères :
• Un objectif de rendement de recyclage des batteries en fonction de leur couple électrochimique
| Type de batteries | Au plus tard le 31 décembre 2025 | Au plus tard le 31 décembre 2030 |
|---|---|---|
| Batteries au plomb | 75 % | 80 % |
| Batteries au lithium | 65 % | 70 % |
| Batteries Nickel-Cadmium | 80 % | 80 % |
| Autres types de batteries | 50 % | 50 % |
Pour comparaison, jusqu’à la publication du cahier des charges en avril 2025, l’objectif de rendement de recyclage était fixé à 65% pour le plomb (il passe désormais à 75 puis 80%), 75% pour le Nickel-Cadmium (vs. 80%) et 50% pour les autres types de batterie (taux qui passe à 65 puis 70% pour les batteries lithium, et reste iso pour les autres).
• Un objectif de valorisation des métaux cobalt, cuivre, plomb, lithium et nickel
| Type de matière | Au plus tard le 31 décembre 2027 | Au plus tard le 31 décembre 2031 |
|---|---|---|
| Cobalt | 90 % | 95 % |
| Cuivre | 90 % | 95 % |
| Plomb | 90 % | 95 % |
| Lithium | 50 % | 80 % |
| Nickel | 90 % | 95 % |
Sources : pages 4 et 5 de l’arrêté du 27 mars 2025 publié au JORF du 13 avril 2025 portant cahiers des charges des éco-organismes, des systèmes individuels et des organismes coordonnateurs de la filière à responsabilité élargie du producteur des batteries.
Sécurité
Les batteries industrielles sont classées comme déchets dangereux, car elles contiennent des métaux lourds (mercure, zinc, plomb, cadium, ...) et présentent des risques importants de pollution environnementale et d’impacts négatifs sur la santé humaine et la biodiversité, ainsi que des risques de sécurité : risques chimiques et toxicologiques, risques thermiques (emballement, incendie, explosion) et des risques électriques (choc, arc).
Elles nécessitent donc des précautions particulières et sont soumises à la réglementation de transport fixée par l’ADR - Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route. Cela implique un conditionnement soigneux, des opérations de manutention spécifiques et un stockage adapté, qui se traduisent par des obligations liées à l’emballage et au marquage des batteries, et des critères stricts à appliquer aux véhicules transportant ces déchets.
En tant que Producteur de ces batteries, vous avez la responsabilité de respecter la règlementation et la prise en charge logistique attendue pour les déchets dangereux.
Lorsque vous adhérez à ecosystem, vous nous déléguez cette responsabilité. Nous avons mis en place la filière et développé une stratégie industrielle robuste avec les opérateurs pour prendre en charge ces déchets dangereux, avec des transporteurs spécifiques, des centres de traitements adaptés et des process de logistiques et de contrôle stricts.
La sensibilisation des utilisateurs et la collecte de chaque type de déchet dans des contenants et flux dédiés sont donc clés pour limiter ces risques.
Focus sur le lithium :
Les batteries Li-ion sont celles qui présentent le risque le plus important, le plus dangereux et le plus spectaculaire. En effet le lithium contenu dans les batteries est un métal très réactif s’il entre en contact direct avec l’humidité de l’air. Il est nécessaire d’identifier la criticité de la batterie (endommagée, abîmée ou non) pour adapter le conditionnement et le transport et limiter et/ou contenir un éventuel départ de feu.
Conscient du défi de la sécurisation des batteries en fin de vie, ecosystem s'est engagé dès 2018 à mettre en œuvre des solutions efficaces et des supports d'information adaptés pour garantir une collecte et un traitement sans risque de ces batteries.
Notre approche proactive inclut :
- l'équipement de notre réseau de points de collecte avec des moyens adaptés (procédure avec vermiculite, identification des sites ayant une forte concentration au lithium…),
- la formation et l'accompagnement de nos partenaires (partage des bonnes pratiques et retours d’expérience, procédures et vidéos dédiées aux points de vente concernant les étiquettes électroniques de prix),
- ainsi que la diffusion de supports de communication et de sensibilisation à destination du grand public pour l’inciter à mieux choisir, entretenir, trier et recycler les batteries.
Nous avons également renforcé nos procédures de collecte, en collaboration avec des cabinets spécialisés, pour assurer une gestion sécurisée des batteries. Et bien sûr, nous avons mis en place une synergie forte entre la gestion des flux de batteries et des Petits Appareils en Mélange de la filière DEEEE pour améliorer les procédés de traitement et la bonne gestion des batteries présentes dans ces équipements.
En capitalisant sur l'expérience de nos centres de traitement spécialisés et en échangeant avec nos homologues européens (Bebat, Stibat, Eucobat), ecosystem vous accompagne dans la sensibilisation de vos équipes, clients et usagers pour une gestion toujours plus sûre et responsable des batteries.
Obligations des Producteurs
Retrouvez sur notre page dédiée vos obligations en tant que Producteur de batteries, équipements électriques et électroniques ou lampes.
Vous pouvez également consulter notre synthèse du règlement européen sur les batteries qui présente de façon claire et concise les obligations et évolutions de la filière batteries plus en détails.
2025-2030 : quels enjeux pour la filière batteries industrielles ?
Gérer les risques logistiques, stockage, incendie …
Les batteries industrielles, en particulier les batteries lithium-ion peuvent s’enflammer et provoquer des incendies sous certaines conditions. Plusieurs facteurs peuvent être à l’origine d’un emballement thermique (un phénomène où la température interne de la batterie augmente de manière incontrôlable) :
- Surchauffe : Une augmentation excessive de la température due à un usage intensif ou une exposition à une chaleur excessive peut provoquer une réaction chimique incontrôlée.
- Surcharge : Certaines batteries mal conçues ou des chargeurs incompatibles peuvent entraîner une surcharge, augmentant ainsi le risque d’instabilité thermique.
- Courts-circuits : Un défaut de fabrication, un impact physique ou une perforation de la batterie peuvent provoquer un court-circuit, déclenchant un incendie.
- Mauvaise qualité ou contrefaçons : Les batteries non certifiées ou mal conçues sont plus susceptibles de présenter des défauts pouvant conduire à un emballement thermique.
Pour prévenir ces risques il est essentiel d’adopter des précautions spécifiques et de respecter certaines règles de sécurité.
Optimiser et développer le recyclage, la valorisation, le réemploi (= démontage)
Le potentiel de recyclage des batteries dans l’Union européenne (UE) est significatif et représente un triple enjeu :
- environnemental, car le recyclage permet une économie d’énergie en comparaison de l’extraction minière ;
- économique, car le développement d’une infrastructure de recyclage et d’un écosystème industriel lié au stockage électrique permettra la création d’emplois et de valeur ;
- stratégique, car elle permettra la récupération de ressources minières que l’UE n’exploite pas sur son sol et qu’elle pourra réinjecter directement dans son industrie.
Mais aussi...
- Organiser une logistique adaptée (d’une pile qui tient dans la main à une taille de plusieurs conteneurs maritime)
- Assurer la traçabilité des batteries
- Sécuriser l’approvisionnement en matières premières
- Accompagner l’éco-conception des batteries industrielles
Adhérer à ecosystem : la garantie d’une prise en charge performante et éprouvée de vos obligations règlementaires
Pour respecter les prescriptions fixées par le cahier des charges d’agrément pour les batteries industrielles, ecosystem dispose de plusieurs forces :
- Un maillage de 35 000 points de collecte inégalé grâce à la complémentarité des réseaux construits depuis 25 ans par Corepile (sur les piles et accumulateurs portables) et par ecosystem (sur les équipements électr(on)iques ménagers et pro), qui bénéficiera à toutes les batteries industrielles pesant jusqu’à 25kg
- Une logistique éprouvée qui offre une grande qualité de service aux détenteurs de batteries usagées : un réseau de plus de 40 prestataires spécialisés dans la collecte des déchets dangereux, des enlèvements sur demande à partir de 90kg de batteries stockées, un outils de gestion logistique adapté.
- La gestion par le même éco-organisme des nombreux produits en fin de vie concernées par les REP, qui offre une solution complète et optimisée aux producteurs via un guichet unique.
- Notre relation avec les Fédérations professionnelles (FICIME, FIEEC, EVOLIS, AXEMA, AFDIB, SNEFID…)
ecosystem est l’unique éco-organisme qui couvre à la fois les EEE, les lampes et les batteries.
Pour les Producteurs, cela signifie :
✅ Un interlocuteur unique pour toutes vos obligations REP EEE, lampes, piles et batteries.
✅ Un portail unique pour la déclaration de vos produits, une gestion centralisée et optimisée de la collecte.
✅ La possibilité de déclaration unique de toutes vos mises en marché au niveau européen grâce au portail PRONEXA (ex WEEE Europe).
✅ Une expertise concrète et éprouvée de la filière batteries grâce à notre fusion avec Corepile, l’organisme leader sur les piles et accumulateurs depuis 1999.
✅ Des initiatives développées autour du réemploi, du remanufacturage et de la réaffectation des EEE et batteries.
